Q. 인버터 회로설계(HW) VS 모터제어(인버터제어,SW)

답변 3

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  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 지금 상황이면 방향을 잘 잡아가고 계신 편이고, 현실적으로도 선택지가 열려 있습니다. 먼저 전력전자에서 인버터 HW 회로설계와 모터제어 SW는 둘 다 수요가 있으나, 학부 취업 기준으로는 제어·SW 쪽이 진입 장벽이 상대적으로 낮고 범용성이 넓습니다. HW 회로설계는 석사 이상 비중이 높고 실험·양산 경험이 중요해 학사 R&D는 제한적입니다. 건동홍 라인 학부 R&D 취업은 모터제어·제어 SW 쪽에서는 충분히 현실적이며, 특히 현재처럼 구현 경험과 연구실 백그라운드가 있으면 중견~대기업까지 노려볼 수 있습니다. 석사 진학 시 대학 간판 디메릿은 분명 존재하지만, 전력전자·모터제어는 연구실 실적과 기업과제 경험의 영향력이 매우 큽니다. 자대 랩이 과제·아웃풋이 탄탄하다면 간판보다 “무엇을 했는가”로 상당 부분 상쇄 가능합니다. 지금이라면 석사 기준으로도 제어·SW를 주력으로 가져가고, HW는 이해 수준으로 병행하는 전략이 가장 안정적입니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  어떤 산업군 직무를 보아도 석사만 가능한 곳은 극히 드뭅니다. 일반적으로 알엔디, 연구개발만 하더라더 석사보다 학사의 비중이 더 높은 곳이 많이 있습니다. 관련 경험 역량 스펙을 잘 쌓는다면 학사로도 충분히 승산이 있습니다

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 86%

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  멘티님 전력전자 분야, 특히 전기차 구동계의 핵심인 인버터와 모터 분야에서 롱런하고 대체 불가능한 전문성을 갖추기 위해서는 모터 제어(SW) 트랙을 선택하여 석사까지 진학하는 것이 확실한 정답입니다. 하드웨어 설계도 중요하지만, 최근 트렌드는 전동화와 SDV(소프트웨어 중심 자동차)로 넘어가면서 복잡한 제어 알고리즘을 구현할 수 있는 인재가 훨씬 귀하고 대우받습니다. 건동홍 라인에서 학사로 R&D 직무, 특히 선행 개발이나 설계 파트에 가는 것은 현실적으로 문이 매우 좁아 평가나 양산 기술 직무로 빠질 확률이 높으니, 멘티님의 압도적인 학점(상위 1%)과 연구실 경험을 살려 자대 석사로 진학해 확실한 '제어 알고리즘 역량'을 만드는 것이 필수입니다. 이공계 석사 취업 시장, 특히 전력전자 분야에서 학교 간판보다 중요한 것은 '실무 프로젝트 경험'과 '지도 교수님의 산학 네트워크'이므로, 기업 과제가 활발한 현재 연구실에서 석사 학위를 딴다면 디메릿은 사실상 0에 수렴하니 걱정 말고 연구에 매진하십시오. 채택부탁드리며 파이팅입니다!

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  반도체

  설계팀

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